由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式..
道岔是一种常见的铁路配件,在铁路的正常运行中,起着至关重要的作用,转辙设备又是组成道岔的重要零件,道岔转辙设备转换时电机通过动作拉杆动作锁闭杆牵引道岔,在钢枕固定的情况下,因尖轨爬行动作杆与锁闭杆不在一条直线上,产生夹..
道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致,与另*的轨面高差,可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道尖端应与基本轨密贴。连杆处的程应:直尖轨为本142mm,曲尖轨为本152mm,弹性可弯尖轨为18..
道岔是一种常见的铁路配件,高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。在道岔前后75M范围内采取拨、改、弯相结合的方法,改好轨距和顺坡递减。联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定,..
道岔是一种常见的铁路配件,高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。其次,应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去如果分线盘处能量到电压,则电源送出去了否则,是室内道岔故障。联络线与高速..
道岔常见的病害有:铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查,及时发现线路上一切不符合技术标准的现象和病害,并查清其原因,以便合理地计划和组织线路养护作业,消除病害或缩小病害影响,使线路经常处于完好状态,保证列车按..